【JAL】 国内線「プラス1,000円」でビジネスクラスの座席(国際線機材)

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近年、ANAやJALを含め、どのエアラインも、国際線長距離便のビジネスクラスに、とても力を入れてきました。

例を挙げると、シートのフルフラット、ほぼ個室化、豪華な機内食・・・など。エコノミークラスとの差は、どんどん広がるばかり。

とはいえ、ビジネスクラスにいざ乗ろうとすると、ものすごく高い。

特に、アメリカやヨーロッパなど長距離路線の往復だと、50万円以上もする運賃。はっきり言って高い。

そのビジネスクラスに、国内線だけれども、たった「+1000円」で乗ることができます。

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国内線の運賃だと「国際線機材」はどの座席になる?

まず、国内線の運賃で、国際線機材での運航の場合、どの座席が該当するかを把握する必要があります。

(ボーイング787、777、767、737などの場合)

■ ビジネスクラス・・・国内線クラスJ 
■ プレミアムエコノミー・・・国内線普通席
■ エコノミークラス・・・国内線普通席

つまり、国内線のクラスJ運賃で搭乗券を購入すると、もれなくビジネスクラスの座席に座れます。事前座席指定も可能。もし、当日の空港で空席があれば、カウンターで1,000円支払えばOKです。

たった1~2時間のフライトでも、「たった1000円なら、乗ってみよう!」という気になるかと。

あくまでサービスは「国内線」です

なお、機内サービスは、国際線とは異なります。

  • 機内食の提供はなし
  • ドリンクは国内線向け
  • 毛布や布団は国内線クラスJと同じ(2021年4月現在、コロナ関係で休止中)
  • 機内エンターテイメントは国内線向け
  • 機内Wi-Fiサービス利用不可

「国際線機材」搭乗レポ(伊丹=成田)

この「国際線機材」で国内線、何度か乗ったことがあります。

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利用航空会社:JAL
利用路線(便名):伊丹=成田(JL3002/JL3007)
使用機材:ボーイング777-300ER(国際線長距離向け)/ボーイング787-8
※2021年4月現在、運休中。週1便、737-800(国際線機材)などで臨時運航

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前日からの疲れあり、シートを思い切り倒して「フルフラット」にし、ゴロンと寝転がった途端に睡魔に襲われ、シートベルト着用サインが点灯するまで爆睡。

しばしの仮眠ながら、フルフラット効果抜群。疲れやや回復しました。

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また、別に「ボーイング787」の国際線機材を、国内線で乗った経験もあります。同じ、伊丹=成田線。

半個室型のビジネスクラスでなく、短距離線仕様のシェルタイプのビジネスクラス。この機材で、関西=ロサンゼルス線を往復したことがあり、ちょっと懐かしい気分に浸りかけたと思ったら・・・あっという間に着きました。

国際線機材と国内線、座席は同じでも、似て非なるものです。ただ、機会あればぜひ、乗るのをおすすめします。国際線のビジネスクラス、何度も言うけれど、とても高いので。

(参考記事)

【JAL】 コロナ感染拡大後の成田路線は今 【搭乗レポ】

【ANA】 国内線で国際線「ビジネスクラス」に座る方法と搭乗レポ

>> 【航空券+ホテル】JALダイナミックパッケージ

 

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